Ist alles in der Nacht von Donnerstag auf Freitag gefallen… bin deswegen die halbe Nacht im Auto gesessen… Aber nuja, da muss man durch. Immerhin hat ich es die ganze Zeit schoen warm, genug Sprit war ja im Auto.

Die Idee fuer dieses Bild ist mir schon ne Weile durch den Kopf gegangen, gestern hab ich’s endlich mal umgesetzt. Leider ists nicht richtig scharf geworden.

Hab grad ohne beanstandungen MOT (sowas wie Tuev) bekommen und das Teil faehrt wieder. War wohl bissl feucht und hat sich dann beim anlassen verschluckt. Die haben den Fehler zurueck gesetzt und jetzt faehrt der Mini wieder. Verkauft wird er trotzdem. Eventuell sogar noch vor Weihnachten. Die Karre hat mir jetzt genug Aerger gemacht.

Mein Mini macht mal wieder Ärger… Diesesmal ist’s der Motor. What a joy. Jetzt steht das Teil wieder in der Werkstatt, ein Glück hab ich noch bis Montag Garantie. Das Teil wird repariert und noch vor Weihnachten verkauft. Drecksteil.

Grad 150£ fuer die KfZ-Steuer dieses Jahr ueberwiesen. Jetzt muss ich mir nur noch ne neue Versicherung suchen.

Hab mich noch kurz mit dem Besitzer unterhalten. Sehr nett. und GEILER Sound.

Gestern abend… ich lauf zurueck zum Auto und irgend so ein Vollhonk hat sich auf die Motorhaube gesetzt… Man sieht nicht mehr alzu viel, das meiste hab ich Nachts noch rausgedrueckt (zur Freude der Nachbarn…) die letzten 2 Dellen bekomme ich aber nicht raus, da muss wohl der Profi ran… direkt mal an so ein Dellendoktor schicken. Der Lack hat Gottseidank nichts abbekommen.

Gestern das Auto vor der Tuer abgestellt… und irgendwie kahm da ein seltsames Geraeusch aus dem Motorraum… meinte ich mir einzubilden. Aber ist sicher nur der Klimakompressor oder so, weil ich die Klimaanlage schon ne weile nicht mehr an hatte und waehrend der Fahrt das Erste mal wieder angemacht hab. 2 Minuten spaeter auch schon wieder vergessen. Heute morgen konnt ich dann mein Betriebsausweis nicht finden, muss also im Auto liegen… Lauf raus, will aufschliessen und geht nicht… kein Mux. Die Wegfahrsperre blinkt nicht und die Uhr ist auch aus. Also von Hand aufgeschlossen, mein Ausweis rausgeholt und mal testweise versucht den Motor anzumachen.

TOT. Mausetot. Nichts, da hat sich einfach garnichts mehr geruehrt.

Also erstmal, wie immer, in’s Geschaeft gelaufen. Dann in der Mittagspause mit nem Kollegen Starthilfe gegeben. Als die beiden Kabel angeschlossen waren, ging das Geraeusch auch sofort wieder los. Motor angemacht, wieder ausgemacht. Immernoch da. Also mal durch den Motorraum gehoert wo das denn herkommt. Hinten Mitte. Keine Ahnung was da ist, sieht man nicht. Dann beim einsteigen ans Lenkrad gekommen und das Gerausch hat sich veraendert. Also mal gedreht und tatsaechlich… Mit der Stellung des Lenkrades hat sich auch das Gerausch veraendert. Und komischerweise konnte ich das Lenkrad auch Servogestuetzt drehen, als der Motor aus war. Wird wohl die Servopumpe sein die nicht mehr ausgeht.

Vorteil: Man kann das Lenkrad auch einfach drehen wenn der Motor aus ist.

Nachteil: Geht auf die Batterie

Also zum Haendler gefahren, das erklaert und das Auto dagelassen.

In nem Mini Cooper S BJ09 zurueck gefahren (den haet ich auch gern uebers WE behalten….) Aber es kahm wie es kommen musste. 2 Stunden spaeter der Anruf, Servopumpe getauscht, ich moege doch mein Auto schnellstmoeglich abholen. Gesagt getan. So steht mein Mini wieder vor der Tuer. Kostenpunkt 0£. Ging auf Garantie. Sehr schoen.

101£ anstatt 135£ beim Mini Handler. Immernoch teuer fuer ein 195/55 R16 H Reifen.

Am Samstag ging ploetzlich die Reifendruckkontrollleuchte an. Gleich angehalten und geschaut. Nix gesehen. Also weiter gefahren und dann zur Tanke. Hinten links hat nur noch 1,6 anstatt 2,1bar. Also voll gemacht und weiter. Am Sonntag frueh dann wieder geprueft. 1,4 anstatt 2,1. Also wieder vollgemacht. Und Montag frueh nur noch 1,2bar. Naja, fahren geht noch dank RunFlat Reifen.

Normalerweise kann man Reifen flicken lassen, bei RunFlat Reife war ich mir nicht sicher, weil ueberall was anderes steht und mit sowas will ich nicht rumspielen. Ist immerhin das einzige was mich auf der Strasse haelt. Also eine E-Mail an GoodYear geschrieben. Keine halbe Stunde spaeter:

Sofern in der Fahrzeug-Betriebsanleitung nichts gegenteiliges angegeben ist, kann ein selbsttragender Reifen von Goodyear nach Begutachtung und Analyse der Reifengeschichte von einem qualifizierten Reifenfachmann repariert werden.

Im Zweifelsfall sollte der Reifen nicht repariert werden.
Der Fachmann, der den Reifen repariert, ist in jedem Falle für seine Reparatur verantwortlich.

Die Firma Goodyear befürwortet keine Reifenreparaturen unter folgenden Bedingungen:

-        Reparaturen außerhalb des Profilbereichs
-        Wenn im Reifenflankenbereich innen und/oder außen von einem scharfen Objekt beschädigt wurde.
-        Wenn der Reifen bei niedrigen oder Null Luftdruck (bei aktivem Warnsignal) über längere Strecke oder mit zu hoher Geschwindigkeit gefahren wurde.
-        Jeder Schaden, der bei einem Standartschaden nicht repariert werden könnte.

Allerdings liegt die Entscheidung und die Verantwortung immer bei dem Reifenreperateur. In diesem Thema haben wir keine Weisungsmöglichkeit.

Heute dann in die Mini Werkstatt gebracht in der Hoffnung es sei das Ventil oder irgend was anderes. Leider dann das hier gesehen:

Tjo. 135£ beim oertlichen Mini Haendler + 1 Tag ohne Auto. 101,93£ bei TireCity in 15 bis 20 Minuten. Beide haben den Reifen am naechsten Tag. Naja.